Se stále rostoucí konkurencí na evropském železničním trhu se společnosti snaží získávat přesné informace o spotřebě energie jednotlivých souprav za různé časové úseky. I dodavatelé energie chtějí znát, zdali provozovatelům účtují všechny spotřebované kWh elektřiny.
Úspora energie je také jedním z úkolů strojvedoucích. Vlaky jsou těžké a správné řízení rychlosti má přímé dopady na spotřebu energie a opotřebení jednotlivých zařízení. Strojvedoucí tudíž mohou díky přesným aktuálním informacím upravovat aktuální rychlost vozidla tak, aby spotřeba byla minimální.
Aby mohl stojvedoucí těchto výhod využívat, je třeba mít ve vozidle zabudovaný takový palubní systém, který je schopen přesně měřit aktuální napětí a proud.
![]() MSAV25000 |
![]() MSAV25000 + vzdálený modul |
![]() MSA-DC |
![]() MSAV-DC |
|
|
Přenost dle EN50463 |
<1% až do 75kV dielektrické | <1% až do 75kV dielektrické | <1% až do 75kV dielektrické (pro proud) | <1% až do 75kV dielektrické (pro proud) |
|
AC napětí 15 - 25 kV |
![]() |
![]() |
||
|
DC napětí 750 - 3000V |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
AC proud 600 - 900A |
![]() |
![]() |
||
|
DC proud 10 - 16kA |
![]() |
![]() |
||
| Detekce troleje |
![]() |
|||
| Analogový výstup | 3 | až 8 | 1 | 2 |
| Digitální výstup | volitelně | až 8 | volitelně | volitelně |
| Logický výstup | volitelně | až 8 | volitelně | volitelně |
* Řešení může být upraveno dle požadavků zákazníka